不(bù)鏽鋼鑄件作為(wèi)工(gōng)業生産常用錢信産品之一，都知道在一個鑄件的完成中，冷卻也是其中不(bù內聽)可輕視的一步。
    将液态金(jīn)屬注入鑄型不(bù)鏽鋼鑄件以後妹校，熱交換随之進行，表現為(wèi)液态金(jīn)屬溫度的數議不(bù)斷下降和鑄型受熱溫度的上升。盡管鑄件在冷卻凝固過程中站樂的傳熱系統是由鑄型和形成鑄件的金(jīn小山)屬或合金(jīn)組成，但實踐證明，鑄型的内表面件綠溫度與其接近的鑄件表面溫度是不(bù)同的，說員數(shuō)明在鑄件和鑄型之間存在着一個中間層。
    該中間層可能是由于金(jīn)屬收縮使鑄件各方向的尺寸縮小(x書動iǎo)和鑄型受熱後發生膨脹形成的，可能是鑄型表面的塗料頻花層，也可能是間隙和塗料兼而有之的中間層。因此，鑄件在冷卻凝固過程中的傳就鐵熱交換系統是一個由鑄件-中間層-鑄型構成的不(bù)穩定熱交換系統。

    當不(bù)鏽鋼鑄件冷卻和鑄樹視型被加熱都不(bù)十分激烈時(shí)，意味着同為(wèi)金(jī吧物n)屬的鑄件和鑄型的斷面具有相近的溫度分布規律，或其熱阻相近，在鑄件和鑄型快討之間的中間層的熱交換性質對整個傳熱體系具有劇秒重要作用。在鑄件一中間層一鑄型系統中，大(dà)部分溫度降在中間層上。當金(j腦土īn)屬型的工(gōng)作表面塗有較厚的塗料時(shí)，就屬于這種情況。
    這種類型的傳熱特點是，不(bù)鏽鋼鑄件斷面上的溫差和鑄型斷面上的溫差地自與中間層的溫差相比顯得(de)很小(xiǎo)，可以業來忽略不(bù)計。所以，可以認為(wèi)，鑄件和鑄型斷面上為船的溫度分布實際上是均勻的，傳熱過程主要取決于塗料層的熱物理性質，即公照中間層的熱阻是控制熱交換的關鍵環節。

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